קמפיין נגד סגירת נמל התעופה שדה דב
המשמעות המידית של מימוש החלטת ראש הממשלה נתניהו לסגור את שדה דב הוא ניתוק צינור החמצן של העיר אילת!
מדינת ישראל, מתפרקת מתשתיות תעופה בניגוד מוחלט להיגיון ולהמלצות "דוח בודינגר" שמונה על ידי הממשלה והמליץ שלא לסגור תשתיות תעופה ללא חלופה מידית.
מהמסלולים לא ממריאים רק מטוסים ונוסעים, אלא ממריאה כלכלה שלמה ובמקרה זה – כלכלתה של העיר אילת תוך פגיעה קשה בתיירות.
לאילת אין רכבות ואין אוטוסטרדה – יש רק את שדה דב וכביש חד מסלולי, שיהפוך בהכרח "לכביש דמים" אם שדה דב ייסגר.
אל שדה דב נרשמים 70,000 הטסות רפואיות בשנה של חולות וחולים שנזקקים לבדיקות וטיפולים במעבדות ובתי חולים במרכז הארץ בהיעדר תשתית רפואית מספקת באילת.
משדה דב מתקיימות בין 30-50 טיסות מדי יום בהיקף של למעלה מ- 900,000 נוסעים בשנה.
רק לאחרונה העבירה רש"ת טיסות לקפריסין ויוון מנתב"ג הכורע תחת העומס לשדה דב.
נתב"ג לא מסוגל לקלוט אליו את הטיסות של שדה דב – זוהי זריית חול בעיני הציבור!!
מרגע הפינוי המתוכנן יחלפו שנים רבות עד למתן היתרים ותחילת עבודה, לכן יש לדחות את סגירת השדה למשך 3 שנים לפחות.
ניתן וצריך למצוא את "שביל הזהב" בו ניתן לבנות 8,000 יחידות דיור לצד השארת מסלול אחד עם טרמינל לאורך הים.
בכל העולם מקפידים כיום בערים לבנות בתוך הערים שדות תעופה עירוניים – שדה התעופה החדש בתוך לונדון הוא הדוגמא האחרונה.
מכתב תמיכה של ראשי הרשויות מצורף
דו"ח בודינגר הממליץ לא תסגור תשתיות תעופה ללא חלופה מידית
כתבות רלוונטיות:
YNET
